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- 我想是人民幣……一年六十升能省四百多元，
- 我的車是2016年的YETI。這裡說的「踩剎車一停頓馬上熄火」……YETI沒這現象。
- 「自動啟停一工作，發動機就熄火了，車內就沒有冷氣。」……沒什麼感覺！停個紅綠燈也不過一分鐘，車內應還有冷「氣」
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自動啟停這個功能在以前都是高配車才有的，可是現在幾萬塊的車都成了標配。我家里的車也有自動啟停的功能，不過我每次一上車就把這個功能關閉了。身邊很多車友也都是一上車就關閉了，主要還是因為它的3大痛點很戳心。
自動啟停這個功能的主要作用就是省油，在每次停車等紅綠燈的時候都自動把發動機關閉，然后需要起步的時候再把發動機啟動，這樣一來每年是能省不少油的。因為汽車等紅綠燈的過程中怠速也會浪費油，我前兩天說關于熱車的問題的時候，有說過每天怠速10分鐘，一年下來就要怠速60個小時。
即便是每怠速一個小時消耗1升汽油，那一年也要浪費60L汽油了，按照現在的油價，一年白白就浪費了400多塊錢。如果你天天在市區用車，經常等紅綠燈啊堵車啊，用自動啟停這個功能，雖然不一定每年能省400多，但省個300還是沒問題的。可以說自動啟停功能的優勢非常明顯，但是它也有3大很戳心的痛點，這也是很多人一上車就關閉的原因。
痛點一，發動機頻繁啟動很煩人。就比如我自己的情況，每次我開車回到小區門口的時候，都需要避讓路過的電瓶車，有時候甚至還需要短暫停頓讓行。本來剎車一踩，車子一停電瓶車就從車頭前面過去了，前后讓行的時間都不到2秒。結果剎車一踩下去，發動機機就停了，再松剎車它馬上又啟動，外面人的路人都以為我是操作失誤，把發動機別熄火了，非常尷尬。
在一些沒有紅綠燈的十字路口的時候也經常遇到這個問題，踩剎車一停頓馬上熄火，又馬上啟動，感覺這個功能就是個雞肋，我就剎車避讓個車而已，這麼一熄火再啟動，直接就變成浪費油了。雖然我知道有些車型的自動啟停功能很好用，剎車不踩到一定的力道是不會停機的，但依然避免不了這種問題出現，所以大家干脆上車就關了，避免尷尬。
痛點二，啟停后空調用不了。燃油車跟混動車還是有很大的不同的，燃油車的冷空調全靠發動機運轉帶動壓縮機工作。等紅綠燈的時候，自動啟停一工作，發動機就熄火了，車內就沒有冷氣。三伏天的時候非常熱，壓縮機不工作車內馬上就熱起來，在車內等個紅綠燈1分鐘的時間，直接就蒸桑拿了，沒幾個人受得了這個折磨，索性就關掉了。
痛點三，自動啟停省的錢都不夠換電瓶用。自動啟停的電瓶比普通電瓶更貴，我換一塊普通電瓶350，而另一輛車換一塊自動啟停的電瓶1000，在4S店甚至報價1400。
一個開修車店的朋友告訴我，帶有自動啟動功能的車，電瓶一般就是頂2年，你上車就關掉這個功能，那電瓶就耐用一點，因為頻繁啟動停車，電瓶根本充不滿。同樣的電瓶，上車就關掉自動啟動功能的車，跟一直打開自動啟停功能的車，2年后差距就出來了。2年后別人用自動啟停不一定能省1000塊錢的油，卻要花1000塊錢換電瓶，而上車就關這個功能，2年后你直接就省了換電瓶的錢。
總的來說，自動啟停功能廠家應付環保還可以，車主使用起來確實感覺挺糟心的，還好有主動關閉的功能，否則按我這個性格大機率就要換車了。我自己開車有時候上車忘記關這個功能半路熄火再啟動一次，都會覺得很煩人。所以我一般都不用這個功能，上車就關掉。
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